Берлин- в рамките на зелената седмица, която се проведе в Германия, посетителите имаха възможност да видят „най-зеленият трактор“ от John Deere. Той представлява частично електрически задвижван трактор от серията 6210R.

Фирмата John Deere представи приноса си към устойчивото развитие чрез частично електрически задвижваня трактор с т.н. „Multi-Fuel Concept” или концепция за комбинирано гориво.

Тракторът, който се задвижва с растително масло и други горива, е част от публично финансирания проект SESAM (Sustainable Energy Supply for Agricultural Machinery).

Основна цел: комбинирано децентрализирано енергийно снабдяване и потребление

Основната цел на проекта, който ще продължи до края на 2015 г., е да се разработи изцяло електрически трактор като част от интегрирана децентрализирана концепция за енергийно снабдяване и потребление на земеделските ферми. Управлението на подобни превозни средства изисква интелигентна връзка между мобилното оборудване и мрежата. То трябва да облекчи мрежата чрез селскостопанската електрическа мобилност. Този аспект се разработва във втори отделен проект наречен "econnect Germany" под ръководството и чрез финансовата подкрепа на John Deere.

Източник: http://www.agrarheute.com/

Концернът «Тракторные заводы» на най-голямото селскостопанско изложение в страната «АгроТек Россия 2013» представи екологичния трактор АГРОМАШ 85ТК, който работи на природен газ (метан) с микропроцесорен блок на управлението на двигателя.

Производството на трактори, работещи на метаново гориво стана много актуално в страната след издаването на специално разпореждане на руското правителство за специално подпомагане за такива машини.

Първият руски трактор с газов двигател (метан), станал екологичен образец за техниката по цял свят, е създаден от концерна «Тракторные заводы“. Прототипни образци на машината успешно взеха участия във Вторият открит шампионат на Русия по оран през пролетта на 2013 г. Там тракторът АГРОМАШ 85ТК убедително демонстрира отличните си качества и преимуществата си пред традиционните си аналози при трасето от 140 км, като го взе без да се налага дозареждане с гориво нито веднъж.

Компания Eurotrack предложи ново поколение високотехнологични гумени вериги за европейския пазар  – Camoplast Durabuilt 4500 и 6500 Friction Drive Tracks. Те са предназначени за трактори  John Deere 8RT, 9030T и 9RT.

Новите модели имат по-добра структура на скелето и профила на гумата. Това води до намаляване на стойността на експлоатацията на трактора и при най-трудни условия на полето. Веригите са устойчиви към пробив в конструкцията.

Компания New Holland демонстрира модификацията Autocommand за тракторите от серия  New Holland T8. Шестте модела - T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, T8.390 и T8.420 получиха безстепенна трансмисия или CVT. Мощността на двигателите на тези трактори е в диапазона  273 – 419 к.с. 

Моделът T8.420 стана най-мощният модел с безстепенна трансмисия на пазара. Тракторът има 8,7-литров двигател стала FPT.

За системи VarioDoc с AGCOmmand Fendt представи интегрирана платформа за картографиране на поля FarmWorks. Документирането е най-важната база за планиране и управление на фермерското стопанство. С помощта на VarioDoc данните могат бързо и лесно да се импортират и съхраняват в терминала Vario. Базовата версия VarioDoc е серийна при терминала Vario 10.4".

Досега съществуваше връзка с картографирането на компаниите BASF, Helm, LD Eurosoft- и AGROCOM. Разширеният VarioDoc с AGCOmmand и решението за картографиране FarmWorks позволяват работа на международно ниво. Вече е възможно допълнително записване на данните за местоположението с помощта на GPS с параметрите на трактора, както и данните за навесните машини през ISOBUS и предаването им чрез мобилната връзка. Операторът има и възможност за избор между автоматично и избирателно записване на данните.

Събраните с помощта на AGCOmmand данни автоматично се записват на всеки 10 секунди, а на всеки 5 минути се предават на сървъра.

Първите трактори от марката, произведени в Индия излязахо на пазара още на 12 декември. Тракторът е с мощност 46, 5 к.с., а от компанията предполагат, че ще бъде търсен от по-богатите индийски фермери.
Ферруччо Ламборгини - основателят на световноизвестната марка е започнал своя бизнес с производството на трактори. Впоследствие италианският производител се насочва към автомобилния бизнес. Когато първоначалното производство на земеделска техника престанало да бъде основен източник на доходи за компанията, ръководството решило да го продаде заедно с правото на използване на бранда Lambrghini на друг италиански производител на трактори - SDF. Именно SDF построи завод в южния индийски щат Тамилнад, където ще се произвеждат тракторите Lamborghini, както и другите марки на концерна.SDF